顺达是我致富道路的“发达车”！|江铃顺达车主实访

近年国内电子商务的发展水平可谓非常迅猛，而随着电子商务产业一同进化的还有物流运输。当人们对于网购的依赖性越来越高时，给物流行业也提出了更高的要求。保证物流运输时效性的关键除了高效化管理和人力付出外，运输车辆在其中也充当着重要的角色。

近日，我们跟拍了一位从事物流运输行业的轻卡司机，看看他与他的轻卡车型间有着怎样的故事。

多拉和快跑，无论是城市物流还是远途运输，都是各位卡车驾驶员从业的最大夙愿。当然，车辆的安全性和可靠性也尤为重要，这是保证多拉快跑的重要前提。在广东，人们将作为生产或赚钱用途的车型贴切地称为“发达车”，因此，选一辆各方面能力表现都均衡的卡车显得尤为重要。本期故事的主人公李师傅（化名），选择的“发达车”是江铃顺达宽体轻卡。

凌晨三点开始一日的忙碌

或许，对于不少程序员而言，凌晨三、四点是一天的结束，但对于李师傅而言，这是一天的开始。当大多数人还沉浸梦乡时，李师傅便要从家前往仓库提货，开始一天的工作。李师傅所服务的是一家大型网络购物平台公司，主要负责的是城市内的短途运输，即将网购商品从城市仓储点运往城市派送站点。

虽说是城市短途运输，但一点都不轻松，因为他送运送的路程是广州较为拥堵、且路况较差的路段，该路段常年处于围蔽维修状态，这对于驾驶员的注意力和耐心有着很高的要求。

单程十余公里的路程，李师傅表示，如果是第一班车在车流较少的情况下，大概四十分钟能跑完一程。除了凌晨四点发出的第一班车外，李师傅一天至少要跑三趟车，如果遇到双十一之类的节日，一天下来恐怕连饭都不能按时吃了。

李师傅面对的不仅是高强度的工作压力，还有更为艰辛的高温环境。我们约了李师傅中午12点半左右见面，当我们来到站点时，彼时正值一天最为炎热的时刻，广州的室外气温已经飙升到40°C以上，他正在将货物搬到车上。这样的环境下，光是站着都已经汗流全身了，别说还得搬运货物，但李师傅看起来很乐在其中，享受着每一天忙碌的充实感觉。

更大的货厢助力“多拉快跑”

从李师傅搬运的货物，我们可以看到，多以一些小件为主，当中还有许多较大件的电器及一些生鲜物品。李师傅表示，公司规定，客户在中午十二点前下单的货物必须在次日十四点前送达，对时效性的要求相当严苛。所以，为了让客户尽快的收到网购商品，李师傅也会一天多跑几趟车。

李师傅的车是江铃顺达宽体车厢版，4.2米长的车厢。他表示：“别看现在没装满货，要是到了618、双十一这种购物节，货箱都是装得满满的。”这比他之前开过的一些轻卡车型装得更多，更加实用，可见“多拉”对于李师傅而言也相当重要。

当李师傅将货物装好车，关上货箱门后，我也坐上了顺达的驾驶室，跟着李师傅一同前往物流站点。

一路上，我了解到，李师傅这台江铃顺达买了并不算久，还处于“准新车”状态。在他开的这段时间里，江铃顺达给他最大的感受是，通过性不错，平时遇到一些泥路的沟坎不必刻意绕路。另外，使用成本也较低，油耗还能接受，走市区的话就7-8毛一公里，尿素7000-8000公里加一次，总体而言还比较满意。

其实，在购买江铃顺达之前，李师傅也对比过其它同类产品，但综合对比下来，最后还是选择了江铃顺达，是因为李师傅考虑到自己都是城市短途用车，顺达更契合他的用车需求。

时值中午，路上的车辆变得多了起来，走走停停的路况也加剧了李师傅换挡和踩离合的节奏。对于顺达的驾驶感受，具备丰富驾驶经验的李师傅有着他自己的看法………

好开、凉快、安全是我对顺达最满意之处

要实现“多拉快跑”，除了要能装，还要能跑，行驶表现十分重要。在李师傅看来，顺达令其最满意的首先是离合的调教，在较陡的坡上也不必大力轰油门完成半坡起步的动作，一方面是得益于柴油机强大低扭输出的特性，另一方面是江铃对顺达的离合开合调教较为出色，再者是李师傅平常装的是非重载货物。不过，李师傅表示即使是装重物，顺达平时在红绿灯起步或塞车路况跟车都比较从容。

其次是顺达的空调非常凉快。他说到：“像我们这样跑短途的，这边刚装完货，就要马上上车送走，要是等开个几公里空调才凉起来，再加上堵车，再好的脾气都会憋得一肚子火。顺达这个车的空调就凉得很快，刚出园区基本就有凉意了。”

再者便是安全性。“有一次下暴雨，连路面都快看不清，下坡时，前面有辆小车切线，我急刹，感觉轮胎快要抱死打滑了，但还好ABS的及时介入才躲过这一下。”通过这一次经历，李师傅对顺达的高安全性印象深刻。

选车没啥要求，可靠耐用、省油、安全就行

至于为什么当初会选择江铃顺达？李师傅的回答也很实在，“其实当时买车时没怎么选，公司里有很多人开江铃的车，都说这牌子的车还可以，省油不爱坏。我也就跟他们换来开了几天，结果感觉还不错，去经销店那听销售介绍一下就定了。嗨~，买这车不像买小轿车这么多要求，又要好看又要配置高啥的。这车就一干活工具，可靠耐用、省油、安全就可以了，好不好看啥的也就那样。现在开下来，我感觉顺达这车还真没选错。”

顺达这一名称对于许多用户而言并不陌生，江铃顺达是一款定位于“实用至上”的轻卡产品，在发动机、变速箱、车架等核心部件方面的表现都比较可靠。其搭载的4JB1发动机省油耐用，匹配格特拉克5速手动变速箱，百公里平均油耗约为8升左右。这套动力总成普遍达到30万公里无大修，最高60万公里无大修的记录。

大货箱是运输致富的利器

同时，李师傅表示，许多人买顺达的原因是因为它能满足重载要求。但对李师傅而言，运快递倒没有什么重物要拉的，更重要的是看中顺达宽体这个大货箱的设计。

快递运输对货箱的容积要求比较高，同时市区县运输的通行要求也较高，车体太宽，路上过不去，耽误事；车厢太短又装不了多少货，运输效率低。顺达宽体在设计之初就充分考虑到各行业的运输特点，货箱容积达到17.1m³，货箱长度4200mm。这样的尺寸设计，一方面最大限度地保证货物装载，另一方面也能保证在运输过程中顺畅通行。

在李师傅购入顺达的这段时间，顺达并没有出现过什么问题，平常的保养都是在江铃的网点完成。江铃轻卡的售后网点很多，即便车辆遇到什么问题也能及时得到解决，这也是李师傅当时购车的重要考虑因素之一。

总结：

通过一天的跟拍，我发现其实李师傅的话并不多，但干劲十足，或许这就是运输人的一个缩影，把精力都放在干活上。作为顺达车主，李师傅对于江铃顺达的表现相当满意。采访结束后，他也表示，如果日后有人想买轻卡车型，他会把江铃轻卡推荐给他们。

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