油价飞升大局已定,百公里油耗4.7L的哈弗赤兔混动DHT版我先爱为敬

关于买车,此前大家关注的可能更多的是性能方面的表现,不过随着低碳概念深入人心,国际油价持续走高,如今油耗已经成为了购车时的另一重要考量点。基于此,更多消费者将目标锁定到了混动车型上,而作为哈弗专为新世代打造的实力派混动SUV,哈弗赤兔混动DHT版则凭借超低油耗和卓越智能,收获了年轻人青睐,成为混动市场上炙手可热的新秀。

领先技术,柠檬混动DHT赋能高品质出行

自古以来,油耗和动力都是两个不能兼得的维度,要想动力足,油耗必然大,似乎已经成为了消费者的固定思维,而哈弗赤兔混动DHT版的出现则颠覆了这一思维。

面对现阶段混动技术性能与油耗不能兼顾的情况,哈弗赤兔混动DHT版给出了自己的解题思路。其搭载的柠檬混动DHT采用双电机混联拓扑结构,可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式,通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡,并取得了满分答卷。

在城市铺装路面,哈弗赤兔混动DHT版在EV模式以及串联模式间能够做到智能切换,主要为电机驱动,而在中高速场景,系统会进行多模式驱动智能选择;纯电模式下,低速状态发动机可不工作,仅靠动力电池驱使车辆行驶;发动机直驱模式更适用于高速以及快速路等高速状态,而在该模式下仍具备经济挡以及动力挡两种可选,一定程度上兼顾了动力与用车和经济性的双重需求;并联驱动更多应用在超车等高负荷急加速等工况,确保系统始终处于高效区间,营造性能与效能之间的最佳平衡。

又快又省,狠狠降低用车成本

口说无凭,那么哈弗赤兔混动DHT版的实力究竟几何呢?从数据上来看,哈弗赤兔混动DHT版的表现也堪称完美。哈弗赤兔混动DHT版能够提供不逊于同级燃油车的驾驶性能,加速时,高功率电机介入,可以带来更强的动力输出,0-60km/h加速只需3.9秒,远超同级车型,滑行、减速、刹车时,都会启动能量回收系统,减少能量的损失。加上1000km的综合续航里程和百公里4.7L的油耗,绝对堪称省心、节油先锋,必将为新世代带来舒心、自在的出行体验。

不仅如此,哈弗赤兔混动DHT版还搭载前后独立悬挂+优秀底盘调校,不仅在过弯时能有效支撑车身,避免摆动、抑制侧倾、增强抓地力,还带来了出色的转向精准性和车身循迹性,在市区道路行驶中舒适度高,经过沙石路面,对于细小的振动过滤也比较彻底,经过一些小区减速带的时候,悬挂回弹干脆利落,不会有拖泥带水的感觉,确保车内乘客乘坐舒适感。

面对水涨船高的燃油价格,不少燃油车主叫苦不迭,想换新能源车,但又担心纯电车续航问题,而“混动之光”哈弗赤兔混动DHT版既不用考虑高昂的油价,也没有续航焦虑,而且售价仅13.88万元,综合看来,绝对是目前购车的最佳选择。

THE END
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