电动平衡车屡出事故 原因竟是手工作坊
2015年，随着小米九号平衡车等产品的发布，平衡车开始被原来越多人关注。而小米给出的数据，2015年平衡车已经卖出了几十万台，2016年要卖200万台。其他厂商或许没有小米过得这么好，行业混乱、产品缺乏爆点，监管还未放开，摆在平衡车厂商前面的还是“路漫漫其修远兮”。
作为一种短途代步工具，电动平衡车在几年前是极客的玩具。如今国内多家厂商的扎堆平衡车的研发，意欲将其变为交通工具，越来越多的走入人们的生活。然而产业的火热并没有给市场带来理想的反馈，电动平衡车依旧未能成为短途出行的首选。因为安全事故屡次发生，加上专利、安全风险等问题，电动平衡车厂商在国内外市场的日子正变得日渐艰难。
去年12月，因电动平衡车起火事故增多，亚马逊先后在英国、美国等地下架了所有来自中国的该类产品。中国平衡车的大规模出口形势，正是随着亚马逊等全面下架这类产品而改变。随后，平衡车只有提供产品电池和充电方面的安全证书，以及相关证据和律师联系方式证明产品不侵犯专利，才被允许继续销售。今年3月，美国国际贸易委员会也发出禁令，禁止进口侵犯产权专利的“某些个人交通工具”，除Segway和收购Segway的Ninebot，其余品牌的平衡车均在禁售之列。欧美等地相继对平衡车设立门槛，让很多中小生产企业遭受重创。
来到了生产平衡车“大脑”的地方，看到车间里成堆的电路板，据悉高峰时期，深圳每月的平衡车出口量大概为200万台。也是从去年开始，车间的订单之中，大约70%都来自电动平衡车企业。但时至今日，他开始寻找新的客户。2015年，约有千家小企业涌入平衡车市场。小作坊生产，零部件东拼西凑，缺乏品控和专利意识，被禁之后，这些工厂很快就会倒闭。
近期调查一些地区的平衡车厂的结果令人非常吃惊。很多在淘宝销售的平衡车均出自手工作坊，没有生产线，五六个人就可以组成一个工厂，一个人一天就能够组装12台。整个平衡车行业还在内耗之中，大量山寨产品挤占了本该由创新型企业享受的市场。目前来看，厂商们还沉浸在自己营造的美好之中，电动平衡车还缺乏不可替代的功能，它会不会像曾经的某些可穿戴产品一样，还没火起来，就开始走向没落。
与市场混乱相比，电动平衡车行业还缺乏有效监管。除了少数地方出台了行业标准，国家层面还没有部门监管电动平衡车产业，市场没有准入，质量没有标准，造成了“一禁就死”的局面。同时，现在的媒体报道全部集中在电动平衡车事故上，但多数事故是山寨产品造成的”，一旦给消费者留下电动平衡车不安全等印象，“后果需要全行业来买单。
目前的电动平衡车，依然被认为是一种玩具。虽然电动平衡车企业有着改变出行方式的长远目标，却不得不面对国内市场还未被点燃的现实。之所以看到2015年电动平衡车在欧美等地流行起来，与明星效应有很大关系。去年，贾斯汀比伯踩着平衡车拍了一段视频，火遍了社交网络。越来越多的外国人认识到有平衡车这样一种产品，既可以当玩具，又可以当交通工具。“电动平衡车几乎成了小孩子必须让家长买的节日礼物。与国外相比，各平衡车企业似乎还没有进行大规模的推广。电视里、网络上，公交地铁中，电动平衡车的广告还是很难见到，明星代言也是少之又少。除了推广等外在因素，更重要的就是产品本身的问题。
最常见最为担心的还是安全问题。电池突然起火、充电自燃等，导致了亚马逊等国外电商下架平衡车，也在用户心里留下阴影。一般而言，电池成本应该为总成本的三分之一，某些小厂商使用回收电池，一定会有安全风险，因此买平衡车还是要选择大品牌。同时，一些市面上主流的电动平衡车产品的续航里程一般为20km左右，能够满足普遍的短距离出行需求。但不管续航有多远，用户总会觉得不够。
归根结底，电动平衡车还不是一个出行的必需品，大家还没有想到有这么一种产品能够让短途出行更顺利，产品缺乏一个爆点，市场也缺乏一个爆发的契机。
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