快递供不应求 电动车就能违法上路？
深圳法律界一位人士对记者说，从执法角度来看，深圳针对快递企业违规使用电动三轮车予以处罚是依法行政之举。不过，想彻底取缔非法电动三轮车，仅有交警还不够，还需社会各环节的通力配合，比如，市场监管部门应加大对非法生产、改装、销售电动三轮车行为的监管力度，以免出现“生产合法、销售合法，使用不合法”的怪圈。
今日下午，深圳交警局召开媒体座谈会，就社会各界关注的问题进行回应。深圳交管部门介绍，网传“50名快递员被拘留、800余辆快递车被查扣”实为夸大其词，开展“禁摩限电”行动以来，警方共查扣备案电动车29辆，拘留从事快递的19人。经核实，其中16人“为未取得机动车驾驶证驾驶机动车上路行驶”。
而在此次大规模开展“禁摩限电”整治工作前，深圳交管部门已经提前与行业协会及相关企业进行了多次沟通，解读相关政策，并告知其重点查处的是超标电动自行车、拼装电动（机动）三轮车违规使用者，呼吁快递企业加强自律，主动清理，杜绝使用电动（机动）三轮车。
针对网传深圳快递业出现离职潮，深圳快递行业协会估计，“禁摩限电”整治行动以来，约有千名快递员提出离职，主要集中在使用违规电动三轮车的中小快递企业，大型快递公司波动不大。
深圳交管部门介绍，针对快递行业反映的电动自行车配额不足的问题，交管部门已经增加5000辆备案电动自行车的配额，后续根据实际情况，可进一步协调增加。而对其使用电动车送件过程中无其他交通违法的，暂不扣留车辆和拘留。
此外，深圳将取消两年一次的特殊行业电动自行车的备案审核，同时适当延长“过渡期”，给予相关快递企业“缓冲”，尽快消化库存邮件，主动清理违规车辆。
深圳交管部门表示，下一步将推进“涉电”事故连带追责工作，超标电动车发生交通事故的，将引导受害者向超标车生产、销售者索赔，在事故认定书注明，或采取其他书面形式明确告知受害者，可以将车辆生产、销售者列为被告，依法索赔。
深圳市交警局指挥处处长刘晓定认为：“任何行业的发展不能以牺牲公共利益、公共秩序、公共安全为前提。”
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