荣威e950混动版：百公里油耗1.7L
国内燃油资源消耗日益严重，由此带来污染问题也随之来，因此国家倡导车企大力发展新能源车。现今自主品牌推出多款新能源车型，不过在公商务和中高端用车领域缺少这类新能源车型。
在2015年的广州车展上，上汽荣威荣威在继荣威e550、荣威E50之后，推出新一款中级新能源车型，荣威e950。据报道，该车搭载的是全混三核驱动技术，可自动判断动力源的输出，是上汽首款同时搭载“1.4TGI+EDU”动力组合的车型，其中SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机，最大功率112千瓦，最大扭矩则达到235牛米；配合上汽自主研发的第二代EDU智能电驱动单元，可拥有8种混动模式，整车实现687牛米的最大扭矩。
油耗方面，荣威e950综合油耗1.7升，相比普通版1.8T车型，油耗降低78%，而且综合续航里程可达600公里。
车身尺寸方面，荣威e950长宽高分别为4996/1857/1507毫米，轴距为2837毫米，与同级车型相比，其车身长度拥有明显优势，同时在宽度、高度及轴距方面也与对手十分接近，这为车内空间的进一步优化奠定了基础。目前，该车已经确定会在4月15日正式上市，价格也会在上市当天正式揭晓。
在公务、商务及中高端用车领域里，自主混动车型一直表现稀缺，荣威e950可以算的上一早抢占这部分市场的先机。因为其发动机排量少于1.6，混动模式下百公里油耗少于5.9升，所以还能获得不错的政府补贴资金。而作为最关键混动模块，荣威e950做到同级车少有的8种混动模式，技术水平算是国际一流水平。
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