《法制日报》记者在采访中了解到，最初，网约车黑产主要是注册虚假司机账号，接单套取平台补贴，后来网约车在发展过程中出现了一些“马甲车”，即实际信息与注册信息不符的网约车。不过，随着监管打击力度不断加大，网约车黑产问题正逐渐好转。

日前，上海市市场监管局联合浙江、江苏两省市场监管部门查获了一起“贴标假冒博世BOSCH蓄电池”案件，经查涉案蓄电池产品系从博世汽车技术服务(中国)有限公司(以下简称博世公司)代工企业上海江森自控国际蓄电池有限公司(以下简称江森自控)流出。

据上海市场监管官微消息，2018年6月，由于博世蓄电池更新换代，博世与江森自控签署协议，取消了双方签订的已生效订单，并给予江森自控180余万元经济补偿，要求其消除该批蓄电池上的博世商标标识和包装物。然而，江森自控在去除上述产品的包装和商标标识后，仍将无标识的蓄电池销售给下游6家公司，其中一家公司又将“BOSCH”商标贴在蓄电池上售出，目前4万余只涉嫌侵权的“BOSCH”蓄电池去向不明。

“目前还在配合相关部门进行调查，等调查结果出来，博世会根据调查结果进行相应处理。”博世(中国)相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。

4万余只蓄电池去向不明

据上海市场监管官微消息，上述涉嫌侵权“BOSCH”蓄电池案件是由原上海市工商检查总队发现的，该检查总队在2018年11月协助安徽省合肥市工商局调查合肥宝辰电源商贸有限公司贴标假冒“BOSCH”蓄电池一案时发现，涉案蓄电池产品系从博世公司代工企业江森自控流出，由宝辰公司贴标后销往各地。

上海市场监管调查发现，博世公司因蓄电池业务产品线升级，在2018年6月与江森自控签署协议，取消已生效的订单，并给予江森自控180余万元经济补偿，要求其消除该批蓄电池上的博世商标标识和包装物。

“博世公司与江森自控取消订单并赔偿的消息属实，博世公司确实在2018年对蓄电池产品进行了性能升级，升级后的蓄电池相较老款，使用寿命更长。”上述博世(中国)相关负责人对记者说江森自控是博世蓄电池的代工厂，其所生产的蓄电池仅供汽车售后市场，不涉及新车市场。

召回原因是车辆由于制造过程中未遵守作业要领，存在后保险杠加强件安装不当的可能性，可能导致后保险杠加强件缺失。如果发生车辆后部碰撞，极端情况下有可能增加车内人员受伤的风险，存在安全隐患。对此，天津一汽丰田汽车有限公司将对召回范围内车辆检查后保险杠加强件是否正确安装或缺失，并为存在问题的车辆重新正确安装后保险杠加强件，以消除安全隐患。