7月3日，国家市场监管总局在官网公布数据显示，今年上半年，我国共实施缺陷汽车产品召回109次，涉及34个汽车品牌的486万辆汽车。

新京报记者统计发现，召回数量排在前10位的分别是日产、奥迪、福特、本田、大众、丰田、三菱、长安、现代、宝马。日系品牌为今年上半年的召回重灾区，占召回总量的51.05%。其中，日产汽车召回3次共计1024289辆汽车，约占召回总量的21%，成为缺陷产品“召回之王”。

而召回涉及的原因，排名前三位的依次为气囊和安全带问题、制动系统问题以及发动机问题。

日系德系美系召回量占90%

从国别情况来看，2018年上半年，日系共8个品牌累计召回汽车246.4万辆，占召回总量的51.05%；德系5个品牌累计召回汽车126.2万辆，占召回总量的26.16%；美系4个品牌累计召回汽车61.3万辆，占召回总量的12.70%；国内自主6个品牌累计召回汽车33万辆，占召回总量的6.85%；韩国2个品牌累计召回汽车10.7万辆，占召回总量的2.22%；此外，英国、瑞典、法国、意大利分别召回汽车35565辆、6415辆、3822辆、3447辆，占比分别为0.74%、0.13%、0.08%、0.07%。

也就是说，今年上半年，仅日系、德系和美系的17个品牌召回汽车总量超过433万辆，占比高达近90%。

日产、奥迪、福特召回数量大

今年上半年，召回数量排在前10位的分别是日产、奥迪、福特、本田、大众、丰田、三菱、长安、现代、宝马。据统计，这10家车企共实施召回43次，召回汽车数量约455万辆，约占召回总数量的94%。

其中，上述车企召回数量较大的车型分别为：因制动总泵油封漏油以及安全气囊隐患，日产汽车召回东风日产新蓝鸟、新骐达、新生代骐达、轩逸、阳光以及天籁，共计963917辆；因制动软管材料不能满足福特耐久试验规范，福特汽车召回长安福特新蒙迪欧、锐界，共计567167辆；因发动机机油液面增高，东风本田召回130455辆CR-V汽车；因仪表板线束可能在仪表台内部偶发干涉造成磨损，一汽大众召回全新宝来及蔚领汽车，共计430388辆；因安全气囊存隐患，丰田汽车召回一汽丰田、广汽丰田、丰田中国旗下威驰、花冠、卡罗拉、雅力士、领志及进口埃尔法等，共计313712辆；因前挡风玻璃盖板的防水结构影响雨刮器，广汽三菱召回180348辆劲炫汽车；因装配问题导致控制线束可能被磨损以及双离合变速器控制单元（TCU）程序存在瑕疵，北京现代召回131296辆全新途胜。

豪华车宝马、奔驰、奥迪召回约80万辆

新京报记者梳理发现，今年上半年以来，包括宝马、奔驰、奥迪、林肯等在内的豪华车阵营均在国内发起了多次召回计划，召回数十次，涉及车辆约80万辆。

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