网络“一元购”存在风险隐患 消费者权益难保障
一元参与，抢购挺火爆
网站将商品价格平分成若干等份，一元一份，消费者购买一份或多份后，等待“幸运号码”揭晓
“刚刚又投了10块钱，我感觉这次肯定能中奖。”北京市房山区的小吴时不时打开网易“一元夺宝”APP,查看自己有没有中奖，或者看一下新上架商品和其他人的“晒单分享”。小吴说，他最近迷上“一元夺宝”，购买了很多期商品，小到一袋零食，大到一部汽车，平台上大多数商品只要1块钱就能参与。
我们在网上搜索“一元购”，出现了诸多名为“一元夺宝”“1元云购”“一元抢宝”的网站，各个平台的操作方式大致相同：用户注册登录后，在首页就能看到手机数码、家用电器、食品饮料等电商平台常见的商品，有的平台甚至还推出了黄金、汽车和房子。用户可以在网站上选择自己想要购买的商品，商品会实时显示“已参与”“总需人次”“剩余人次”等信息，选定要购买的份数或人次后，就可以付款、获得号码，然后等待“幸运号码”的揭晓。操作流程简单，加上手机客户端和网上快捷支付的操作很方便，整个过程不超过1分钟。
从多家网站公布的信息来看，一些热门商品参与度很高，比如一部苹果6S手机，5分钟就能完成从商品上架到揭晓获奖用户的全过程。
小吴说，虽然是一元购物，但如果想增大某件商品的中奖几率，或是购买多种商品，累计下来的花费还是不少的。他已经花了300多元，但还什么都没中过。
在山东青岛读大学的肖静池说，前段时间，他下载一家网络公司的手机客户端后得到10元红包，就参与“一元夺宝”试试运气，不料真中了一部苹果iWatch手表。“但后来又花了四五十块，都没中，就不再买了。”
一元购平台的出现还催生了一系列“衍生产业”：一些消费者抱怨很难抽到奖，就有“高手”分享夺宝技巧，还有人推出了“云购辅助”“代抽”服务。一位“云购辅助”工作人员说：“每月350元购买辅助软件的使用权，中奖几率能十拿九稳。”
随着一元购越来越火爆，参与人数增长很快，但也有很多网民因此损失不少。据报道，有位小企业主一年多在“一元夺宝”亏掉了300多万元，导致企业倒闭、信用卡严重透支;一位来自湖南偏远农村的网友4天输光16万元……在“晒单分享”区，我们看到很多网友留言，有的抱怨投入太多、收获不值，有的质疑确定中奖用户方式不公平、参与多次都没成功。
不算彩票，也不是众筹
商家规避法律规定的做法有不少风险隐患，缺乏正规电商的规范管理，消费者权益难以得到保障
“投入几块钱，有时能中奖，有时分文不得，就当作是买彩票，期待撞大运吧。”一位曾经参与一元购的网友说。
一元购与买彩票一样吗?根据相关规定，我国的彩票由财政部主管，由国务院批准的彩票发行机构发行，凡未经批准擅自印刷、发行彩票和发行变相彩票，要负相应的经济和刑事责任。国家发行彩票的目的是筹集社会公众资金，资助福利、体育等社会公众事业发展。即使是互联网彩票，也已经停售一年多，因此一元购不能真正算是在网上买彩票的衍生形式。
一元购是众筹吗?一人一块钱，大伙凑钱买一件商品，对此，有网友认为，一元购就是现在流行的众筹。网易“一元夺宝众筹平台”也在网站上自称是以 “众筹”模式为各类商品的销售提供网络空间，由系统根据平台规则计算出最终获得商品的支持者，其他支持者可获得相应的“宝石”。
“不能将一元购定义为众筹。”中国人民大学商法研究所所长刘俊海认为，一元购消费者花钱买商品的结果很不确定，有可能得不到任何回报，而众筹常有资金或实物回报，并且一元购也没有股权众筹或债权众筹的特征。“即使把一元购归为捐赠式众筹，消费者的钱可能赠予某人买汽车，但受赠人又是不确定的，因此将其与众筹画等号也不准确。”
从法律的角度看，一元购的营销模式同样经不起推敲。根据《反不正当竞争法》，抽奖式的有奖销售，最高奖的金额不得超过5000元，而一元购网站上的很多商品价格都要超过5000元。
对此，“1元云购”的客服人员回复称，公司了解该法律规定，为了让商品上架，网站标注了“长时间的商品使用权”，比如商品获得者拥有一部手机的10年免费使用权，没等使用权到期，若商品接近报废，网站不会再回收，既便于商品销售，也不会影响获得者的使用权。
刘俊海认为，这种标注使用权的做法实际是商家规避法律的手段，存在不少风险隐患，一旦出了问题，消费者权益很难得到保障。“一元购平台多数在打政策擦边球，缺少正规电商平台的规范管理，比如大量用户反映，中了商品不发货、质量问题没保障、退换货十分困难的情况时有发生，但常常投诉无门。”刘俊海说。
缺少监控，操作不透明
营销模式存在暗箱操作可能，专家呼吁监管部门介入调查，消费者也应提高警惕，谨防网络诈骗
除了针对营销模式的分歧，一元购平台自身的规则和一些设置问题也饱受质疑。
比如，以怎样的方式确定中奖用户?“1元云购”的做法是取该商品最后购买时间前倒数100条购买时间记录，然后将这些时间记录按时、分、秒、毫秒依次排列成一组数值，最后将这100组数值之和除以商品总需参与人次后取余数，余数加上10000001即为“幸运云购码”。“一元夺宝”的方法类似， 还会在计算过程中将中国福利彩票“老时时彩”的揭晓结果加入其中，发挥第三方随机数据的作用。
中国社科院评价中心主任荆林波认为，无论采取何种方式确定获奖用户，一元购模式的信息都是不对称的，确定获奖者的过程完全由网站控制。如果存在暗箱操作，由于没有实时的第三方监控，过程不透明，真正中奖的可能是普通用户，也可能是公司内部人员。
又如，售卖商品的价格怎样决定?据“1元云购”客服称，网站根据商品市场价与公司运营成本决定商品的价格，与市场价相比有高有低。但据了解，参与“一元夺宝”的商品定价较市场价高约5%甚至超过10%，在同类网站中，商品溢价现象也很常见。
“一元购平台巧妙设置商品定价，利用消费者之间的博弈，‘鹬蚌相争，渔翁得利’,网站获得了比普通销售更高的收益，打破了消费者和企业之间的公平交易。”刘俊海建议，财政、工商等相关部门应抓紧调查，研究一元购这类营销模式。一元购平台只通过公开数据来证明自己的公正是不够的，独立的第三方监管非常有必要，比如引入公证处的公证程序。
刘俊海认为，在鼓励大众创业、万众创新的当下，面临企业盈利模式、商业模式不断变化的挑战，合理的创新值得肯定，但应更加注重诚信、规范和公平，不能让不法分子钻法律的空子，侵害消费者的合法权益。
“消费者也要树立正确的理财观，投入和产出是基本对等的，在出现新的营销模式时，要多了解其相关信息，谨防网络诈骗行为。”荆林波认为，消费者需克服急功近利、“天上掉馅饼”的心态，理性对待一元购之类的诱惑，确保自身权益和个人财产安全不受侵害。
■延伸阅读
“一元购”陷阱怎么防
日前， 中国商业联合会媒体购物专业委员会(简称“媒购委”)发布行业通报称，近来，媒购委不断接到投诉，反映近期网络上很多购物平台以电子商务创新的名义，开设所谓“一元夺宝”或“一元云购”等打着网络购物幌子开展变相赌博的行为以及其商品售后维权难等问题。
经媒购委调查，现阶段确实有很多网络平台利用网络销售的运营方式，诱导消费者付款一元、十元、百元博取超过其付款额千倍、万倍的商品，付款后获得相应编码，鼓励加倍付款博取更高的中奖概率，并通过发布“获中商品”的编码，告知哪个消费者获得了该商品。其线上商品种类繁多，主要集中在汽车、黄金、电子产品等高价值商品方面。
经媒购委调查，这些一元购平台看似销售的是实物商品，而实际是将商品(奖品)单价提高，并拆分成若干份销售，抽取其中一份中奖，其本质并非销售实物，而是销售中奖机会和中奖概率，其形式与彩票如出一辙。就此问题，媒购委咨询相关部门后了解到，在我国，合法彩票只有福利彩票和体育彩票两种，其他任何部门、机构和个人均不得擅自发行或变相发行彩票。另经媒购委调查核实，这些一元购运营方的工商注册经营范围均没有博彩或彩票业务。
对此，媒购委法律顾问团就一元购平台存在的相关问题提醒消费者：
一、通过众筹或集资方式来开展博彩类商品销售的游戏行为需要得到前置审批，消费者要特别注意平台行为是否得到相关部门审批。同时，任何博彩类行为均是国家严控的特许行业，显然此类平台并没有获得相关批准。
二、我国法律规定，凡以抽签、摇号等带有偶然性的方法决定购买者是否中奖的，均属于抽奖行为，这些平台通过中奖销售方式进行诱导，而且其商品标价普遍比正常市场价格高出20%牟取暴利，已违反国家反不正当竞争法，并构成价格欺诈，干扰市场秩序。
三、依据国家税法，任何人通过博彩类行为获得高价值奖品要依法征收个人所得税，一元购等平台上很多商品价值远远超越个税起征点，而从目前掌握的情况看，没有迹象表明这类平台履行了代缴代扣税款义务，可能涉嫌构成逃税。
四、在此类平台的运营过程中获得奖品或中注的过程及方式不对外公开，没有第三方公证，不仅抽奖方式无法确定，无人监管，可变因素极大，涉嫌严重的商业欺诈甚至诈骗罪，而且商品质量问题也没有办法保障，造成消费者退换货难。
易信国际漫游数据显示,从6月中旬至8月初国际漫游拨打和接听两者使用时长环比增长幅度较大,结合数据及易信网友的线上调研分析,这与暑期国人境外游火爆密切相关。根据国际漫游拨打和接听通话时长比例,易信排出国际漫游通话时长排行前20的国家和地区。
国人暑期境外游首选日本,中国港澳台、美国、新加坡、韩国紧随其后,位列前五。在前五个国家和地区中,只有美国一个非亚洲国家。
易信产品负责人分析:进入6月以来,暑期游热度上升,易信国际漫游电话使用也随之攀升。从易信网友在不同国家使用国际漫游情况来看,环境、购物、服务、人文游玩设施、距离及二次元产业的发达程度等因素,是吸引众多易信用户选择去日本的原因。不难想象在地狭人稠的日本街头,最容易碰见中国老乡。
易信网友“爱吃小龙虾”表示:近年来造访日本的中国游客逐年增多,许多当地的商家都会在店里配上一名会讲汉语的导购人员,为中国游客带来许多便利,而极佳的服务态度、便利的旅游设施,也是自己选择去日本的重要原因。
暑期出游大多数省份择近而优,北上广等一线城市则走得更远/十六省份用户最爱去日本,北上广等一线城市则走得更远。
不同省份的用户虽然在选择暑期出游地时会有不同的偏好,但通过易信国际漫游使用的数据不难发现其普遍存在地域关联性,大多数省份用户出游目的地会选择距离自己地理位置不远的国家或地区。整体上看,人们出行的国家依然主要集中在亚洲地区。
“不论是滴滴还是优步，补贴都是推销手段，目的是吸引消费者‘看过来’，然后成为用户。”有分析人士表示，平台一直在等待时机成熟，结束长久的“烧钱大战”。而滴滴、优步合并便是一个“时机”，因此补贴迟早会减少乃至取消。
在滴滴和优步中国合并之后各种疑问也随之而来。质疑二者涉嫌垄断的声音不断出现，垄断问题牵涉到定价权，目前二者合并后的市场份额大于90%。乘客纷纷质疑，合并后的网约车价格会不会提高、优惠会不会变少?网约车司机也同样怀疑，对司机端的奖励是否越来越少、条件越来越苛刻?优步的员工则开始考虑“何去何从”的问题，毕竟互联网巨头合并后，老二的团队往往会被边缘化。
北京青年报记者的调查显示，目前滴滴、优步针对乘客的定价并没有变化，但是相应的优惠和针对司机的奖励补贴的确有所减少，而优步团队目前虽尚未有人离职，但竞争对手神州专车已经开出了诱人的挖人条件。
乘客
没涨价为啥车费比以前高了?
昨天网友“阿童木脑袋”在微博上晒出了“同样的路程，滴滴涨价全记录”的截图。该支付截图显示，7月27日及之前一笔订单“阿童木脑袋”仅支付2元，7月30日和8月2日支付5元，3日起他支付7.6元。同时，微博上还有许多乘客在讨论滴滴价格上涨的问题。
北青报记者发现，事实上，在滴滴、优步合并的这些天，滴滴、优步的单价并未提高。目前，人民优步的收费标准为1.5元/公里+0.25元/分钟;滴滴快车的收费标准为1.8元/公里+0.5元/分钟。
那么为什么乘客会感觉滴滴、优步的价格有所上涨呢?原因可能有三方面：一是滴滴、优步针对乘客端的补贴有所减少。一名北京乘客反映，目前滴滴只有“打折券”的补贴，该打折券仅针对固定车型，且折扣力度为9.5折左右，可以说对打车的价格几乎没有影响;而优步此前经常推出“每天2单，每单减10元”，或在某个区域内上车/下车享受5折优惠等活动。他回忆，就在前不久，北京的区域几乎轮番搞此活动，力度很大，然而现在都没有了。
另外，虽然不是在合并消息公布后，但滴滴和优步在近期的确调整过价格。北青报记者了解到，滴滴在多个城市大幅涨价，优步也在一些城市调整了价格标准。上月滴滴快车在北京悄然涨价，从去年9月的1.5元/公里+0.35元/分钟提价到1.8元/公里+0.5元/分钟。来自广州媒体的报道显示，滴滴在广州的价格标准由1.4元/公里+0.45元/分钟6月份涨到1.8元/公里+0.5元/分钟，最新的计费标准为2元/公里+0.55元/分钟，涨价30%以上。优步近期在北京的收费标准虽然没有提高，但据一名武汉的乘客表示，优步在武汉的收费标准从之前的1.5元/公里+0.2元/分钟近期涨到了1.8元/公里+0.3元/分钟;另据广州当地媒体报道，目前优步在广州的价格大约为1.1元/公里+0.55元/分钟，而在3月份时，广州优步的价格约为0.99元/公里。
此外，滴滴和优步都有相应的“溢价系统”，在滴滴、优步降低对私家车的奖励后，乘客在打车时会遇到更高的溢价。也就是说，滴滴、优步的计费标准只是“正常状况”下的，一旦遇到打车难、等待时间久、路线不好等状况，滴滴、优步就会在上述的价格标准的基础上增加一定的倍率，这时的价格就不能按照标准的计价方式计算了，而要乘以一个系数，该系数最高甚至超过4。例如上月北京大雨时，优步就加价4.2倍，滴滴加价3倍以上，这样算下来，滴滴、优步的价格高于目前北京市的出租汽车许多。一名滴滴的资深乘客向北青报记者表示，现在滴滴的动态溢价“特别频繁”，“反正我需要打车的时候基本没有不溢价的，1.5倍、2倍很常见。”他称，虽然滴滴会在开始行程之前估算价格，但是“溢价倍数”字样特别小，可能会被一些乘客所忽略。需要注意的是，目前滴滴、优步的在职司机相比最高峰时有所下降，乘客端出现溢价的情况并不少见。
司机
滴滴、优步的奖励要没了?
日前，西安的一些滴滴快车司机联手发声，称“滴滴从15单、16单、17单、18单奖49.12元，到20单奖励40元，30单奖励60元……我们用自己的车、自己的油、自己的保险去为滴滴打工，到头来，滴滴奖励我们还设置了不可逾越的门槛。”据西安媒体报道，8月4日起，滴滴已经将所有私家车加盟司机的奖励下调了80%，预计近日将取消对私家车加盟司机的全部奖励。
事实上，针对司机的奖励滴滴和优步一直在收紧。去年冬天，滴滴的补贴政策是：一天跑够10单奖励100元，20单奖励200元，且对前一日的交易单量有一定要求。今年年后，奖励一下子缩水，降为了一天满10单给予40元奖励，满20单奖励90元。目前，滴滴端为每天20单60元的奖励，平均每单只奖励3元。
优步的奖励一直与滴滴对表，北青报记者了解到，目前优步在北京的奖励也从今年年初的跑够12单奖励60元、22单奖励120元下降到现在的12单奖励40元、22单奖励100元。一名曾经的优步车主向北青报记者表示：“太累，没法干，跑够22单至少需要12个小时以上。而且优步的条件很苛刻，一般人都得14个小时以上。”他所提到的“条件苛刻”是指，除了单量，滴滴、优步也对成单率(指最终完成单数占派单数的百分比)和服务星级有所要求。据他介绍，优步的条件由当周成单率50%升至65%，服务星级由4.7星升至4.8星，“这真的需要一点运气”。
此外，加盟平台的“新人奖”也在逐步下降。根据北京滴滴平台目前的新人奖励政策，新司机账号激活的3天内完成6单快车奖励58元;此前的政策是自账号激活一周内完成2单奖励50元，完成5单奖励100元。
奖励的逐步取消造成了一些司机的流失。今年年初，曾有多篇报道指出滴滴、优步平台针对司机的补贴大幅下降，一些兼职的司机陆续退出该平台，再加上彼时政策对其身份的界定，当时也有部分专职司机在权衡利弊后离开该平台。这样的局面造成了前述乘客端溢价的提高。
追访
滴滴司机两成多收入要被扣
目前，滴滴、优步司机的收入主要由订单的提成收入、订单完成奖励和高峰时段的翻倍溢价三部分构成。
滴滴快车司机大约只能提成订单费用(包括溢价)的74%，有约26%的费用要被平台、保险和劳务公司收取。其大致比例是，平台收取每笔订单费用包括分成部分的20%;此外，司机方面的保险为每单0.5元，所挂靠的劳务公司还要收取奖励和订单费用的1.17%。
而人民优步司机“车费+高峰奖励”的20%会由平台自动扣除。一名司机向北青报记者展示了自己某周的收入明细单，其中显示，他当周跑车5小时左右，共收取车费137元、高峰奖励46元;在此基础上，优步平台扣除20%也就是36元的费用，再加上加成费32元，他最终拿到180元的收入。
订单完成奖励是滴滴、优步司机在每天或规定时间内完成一定单量时，平台给予的奖励。如滴滴在周五的政策是：满12单奖励40元，22单奖励100元;优步周末的政策是：周六、周日两天跑够22单奖励60元，45单奖励190元。
而高峰时段的翻倍溢价政策则每天都不相同。据一名优步司机介绍，目前优步在高峰时段的翻倍溢价是1.5至2倍左右，平峰时是1.1倍到1.3倍，有时甚至没有溢价。据他回忆，按照去年优步的高峰溢价政策，平峰时都有1.8倍，高峰时能达到5倍左右。而最近滴滴的高峰翻倍奖励则更低。来自滴滴的数据显示，在上周五早晚高峰时，最高仅有1.2倍的收入奖励，一名滴滴司机表示，这样的倍数仅是之前平峰时的倍数。
值得一提的是，滴滴在去年5月上线滴滴快车时曾承诺，该服务属于非营利性搭车服务，乘客的所有付费都归车主所有，软件平台不收取任何费用。然而没过多久，平台就开始收取20%的提成。
分析
垄断成真后成本将转嫁给消费者
分析人士表示，折扣明显取消并不令人意外，合并标志着这两个主宰中国新兴打车行业的巨头结束了竞争。一年多来，优步和滴滴向司机提供高额补贴，有时高达车费的数倍，旨在用低价吸引用户。
滴滴和优步一年多巨额补贴的背后是投资者一再的“烧钱”。公开资料显示，滴滴和快的在合并后进行了E、F两轮融资，共融得86.42亿元人民币，仅半年后就又发起新一轮的融资。目前滴滴正在进行G轮融资，除了得到苹果10亿美元的投资之外，还收到了其他金主超过60亿美元的投资。优步也是如此，优步在中国独立注册公司后同样进行了两轮融资，融资金额超过21亿美元。颇为有趣的是，两家出行巨头拥有至少4家共同投资方，包括老虎基金、高瓴资本、中国人寿和贝莱德。
大量的融资用于对司机和乘客的补贴。优步CEO卡拉尼克曾表示，优步在中国一年损失超过10亿美元。同时他还对滴滴的补贴进行了估算，他称，滴滴亏损负担过重，每周需要补贴7000万至8000万美元，这样下去一年就是大约40亿美元。其后，滴滴方面宣布这一数字不实且过高，但是据业内人士分析，滴滴一年的补贴费用至少是优步的2倍，也就是20亿美元左右。由于滴滴和优步中国合并后的公司占据了网约车市场上绝大多数的市场份额，不论是否构成垄断，这样庞大的市场份额都影响着滴滴和优步的定价权。
在业内人士看来，涨价是必然趋势。“不论是滴滴还是优步，补贴都是推销手段，目的是吸引消费者‘看过来’，然后成为用户。”有分析人士表示，平台一直在等待时机成熟，结束长久的“烧钱大战”。而滴滴、优步合并便是一个“时机”，因此补贴迟早会减少乃至取消。另有交通系统专家表示：“滴滴、优步为什么要补贴、烧钱?他砸100亿，会从消费者身上拿200亿元回来。一旦垄断成真，成本肯定最快转嫁到消费者身上。”
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神州用“情怀+期权”招优步员工
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